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離合器摩擦片打滑的緣由以及工作特性是什么

發布日期:2019-06-27
信息摘要:
離合器摩擦片它可以起到傳動作用,將發動機的動由摩擦片傳遞給變速箱,那么離合器摩擦片打滑的原因到底是什么呢?以及離合器摩擦片...

離合器摩擦片它可以起到傳動作用,將發動機的動由摩擦片傳遞給變速箱,那么離合器摩擦片打滑的原因到底是什么呢?以及離合器摩擦片的工作特性又是什么呢?下面就和小編一起了解一下吧。以下關于“離合器摩擦片打滑的緣由以及工作特性是什么”的介紹。

【離合器摩擦片打滑的幾個原因】

離合器摩擦片打滑是指離合器在正常使用時,離合器踏板完全放松,傳動系也不過載的情況下,當離合器處于結合狀態時,主從動盤不能達到等速,即存在著相對滑動,發動機的動力不能完全傳遞。

而出現這種情況的根本原因是離合器壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上,或摩擦片的摩擦系數過低。直接導致發動機傳動不足,怠速過高,起步熄火等問題。出現這種情況的一些原因,總結如下:

1、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良,應檢修或更換。

2、對于采用機械拉索式操縱機構來說,可能拉索卡滯、自調裝置失效等,應視情潤滑、更換。

3、離合器操縱機構調整不當,導致踏板自由行程過小,應予調整。

4、壓盤或飛輪變形、磨損,應予磨平或更換。

5、分離軸承及分離套筒運動發卡不能回位,應予潤滑或更換。

6、膜片彈簧疲勞、開裂或失效,應予更換。

7、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄,視情況予以修理或更換。

【離合器摩擦片的工作原理是什么】

摩擦式離合器的工作原理如下:變速器軸的前端由軸承支承在飛輪中心孔內,后端由軸承支承在變速器殼上。離合器片毅借滑動花鍵與變速器軸相聯。

壓板彈簧將壓板和離合器片緊壓在飛輪上,使離合器經常處于接合狀態。發動機的扭矩就靠飛輪、壓板與離合器片的摩擦作用向變速器軸輸出。當需要使離合器分離時,踏下離合器踏板,使離合器壓板克服彈簧的張力向后移動,離合器片便與壓板、飛輪分離,離合器便處于分離狀態,發動機的扭矩就不能傳到變速器了。當需要離合器重新接合,可以緩抬起離合器踏板。

壓板在彈簧的作用下向前移動,將離合器片逐漸壓在飛輪上,直至離合器片完全停止滑磨狀態,離合器便全部接合。摩擦式離合器,按其離合器片數可分為單片離合器和雙片離合器兩種;按照壓緊彈簧的形式又可分為多彈簧式、中央彈簧式和膜片彈簧式三種。由離合器工作原理可知,摩擦式離合器所能傳遞扭矩的數值,取決于摩擦面的壓緊力、摩擦系數、摩擦表面的徑向尺寸和摩擦面數量。

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